American Airlines

AA 3610

02/09/2026

Llegado

ORD

YYZ

Chicago

Chicago O'Hare International Airport

1h 50min

701 km

Toronto

Toronto Pearson International Airport

TERM.3PUERTAL2C
TERM.3PUERTAB8

Comprobación preliminar

Estos datos no muestran los supuestos de la compensación. Si sufriste otros perjuicios, déjanos revisarlos.

250por pasajero

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El vuelo AA 3610 del 02/09/2026 de Chicago a Toronto llegó con 2h 51min de retraso.

Un retraso de 2h 51min queda por debajo del umbral de 3 horas que el Regl. CE 261/2004 fija para la compensación. Siguen debiéndose la asistencia y, en algunos casos, el reembolso de los gastos.

Horarios programados

Salida · ORD

15:40

02/09 · CDT

20:40 UTC · 02/09

Llegada · YYZ

18:30

02/09 · EDT

22:30 UTC · 02/09

Horarios efectivos

Salida

17:57

02/09 · CDT

22:57 UTC · 02/09

Llegada

21:21

02/09 · EDT

01:21 UTC · 03/09

Despegue pista 18:50Aterrizaje pista 21:11
+171 min llegada+137 min salidaDuración efectiva 2h 24min

Operador & Codeshare

AA

American Airlines

Transportista operador

Operado por cuenta de Operated by Envoy Air on behalf of American Airlines

Vendido también como:

  • ASAS 4247Alaska Airlines
  • BABA 5359British Airways
  • JLJL 7681JAL
  • PDPD 6070Porter Airlines
  • QFQF 3271Qantas

La compensación CE 261/2004 debe reclamarse siempre al transportista operador.

Fiabilidad de la ruta ORD → YYZ

3506 vuelos analizados en el periodo 2025-10 → 2026-09

26′

Retraso medio

8.1%

Casos CE 261

5.6%

Cancelados

1020′

Retraso máximo

Puntualidad por franja horaria

Mattina (06-11)
74.7% · 16
Notte (00-05)
83.5% · 16
Pomeriggio (12-17)
56.2% · 35
Sera (18-23)
51.5% · 38

Porcentaje de vuelos puntuales y retraso medio en llegada para cada franja.

Aerolíneas en esta ruta

AerolíneaVuelosPuntualesRetraso medio
Air Canada97541%39
American Airlines100769%17
United Airlines139663%25
Cathay Pacific2186%11

AA 3610 en otros días

Evolución del retraso en llegada en los últimos 16 días registrados

Retraso medio: 50Puntuales: 7/16Casos críticos: 2
2026-08-192026-09-04

Cada barra es un día: cuanto más alta, mayor fue el retraso en llegada. Haz clic para abrir ese vuelo.

Cronología de eventos

  1. UTC 02/09 22:58Aerolínea

    Vuelo despegado

    • Estimated Runway Departure changed 18:18 18:23
    • Estimated Gate Departure changed 17:52 17:57
    • Estimated Runway Arrival changed 20:26 20:31
    • Estimated Gate Arrival changed 20:35 20:40
    • Status changed from Scheduled to Active
  2. UTC 02/09 22:52Aerolínea

    Actualización de horario

    • Estimated Gate Departure changed 17:45 17:52

Tus derechos en esta ruta

Regl. CE 261/2004, art. 7 — el importe depende de la distancia del vuelo

250por pasajero · trayecto de 701 km
Hasta 1.500 km250
De 1.500 a 3.500 km400
Más de 3.500 km600

Es el importe que el reglamento fija para este tramo de distancia. No es una promesa de resultado: solo corresponde si se cumplen los supuestos (al menos 3 horas de retraso en llegada, cancelación, denegación de embarque) y la aerolínea no demuestra circunstancias extraordinarias.

Preguntas frecuentes

¿Cuándo corresponde la compensación?
Cuando el vuelo llega a destino con al menos 3 horas de retraso, se cancela con menos de 14 días de aviso, o te deniegan el embarque por overbooking. En esta ruta el importe previsto es de 250 € por pasajero.
¿Qué son las circunstancias extraordinarias?
Sucesos fuera del control de la aerolínea: meteorología prohibitiva, huelgas del control aéreo, emergencias sanitarias o de seguridad. Una avería técnica ordinaria o una huelga del personal de la propia aerolínea, en cambio, normalmente no lo son.
¿Cuánto tiempo tengo para reclamar?
En Italia el plazo de prescripción es de 2 años desde la fecha del vuelo. En otros países europeos puede llegar a 5 o 6 años, según la ley aplicable a la aerolínea.
¿Vale aunque el billete fuera barato?
Sí. La compensación del Regl. CE 261/2004 depende solo de la distancia del trayecto y del perjuicio sufrido, nunca del precio del billete. En esta ruta son 250 € con independencia de la tarifa.
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Compensación CE 261/2004

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